Saskaņā ar apsekojuma ziņojumu, 2020. gadā Ķīnas tirgū tika pievienoti 41 000 jaunu rūpniecisko mobilo robotu, kas ir par 22,75% vairāk nekā 2019. gadā. Tirgus pārdošanas apjoms sasniedza 7,68 miljardus juaņu, kas ir par 24,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Mūsdienās divi visvairāk apspriestie rūpniecisko mobilo robotu veidi tirgū ir AGV un AMR. Taču sabiedrība joprojām daudz nezina par atšķirībām starp abiem, tāpēc redaktors to detalizēti paskaidros šajā rakstā.
1. Konceptuāla izstrāde
-AGV
AGV (automatizēti vadāms transportlīdzeklis) ir automātiski vadāms transportlīdzeklis, kas var attiekties uz automātisku transporta līdzekli, kura pamatā ir dažādas pozicionēšanas un navigācijas tehnoloģijas, bez nepieciešamības vadīt transportlīdzekli cilvēkam.
1953. gadā iznāca pirmais AGV, ko pakāpeniski sāka pielietot rūpnieciskajā ražošanā, tāpēc AGV var definēt kā: transportlīdzekli, kas atrisina bezpilota apstrādes un transportēšanas problēmu rūpnieciskās loģistikas jomā. Agrīnie AGV tika definēti kā "transportieri, kas pārvietojas pa uz zemes novietotām vadlīnijām". Lai gan AGV ir piedzīvojuši vairāk nekā 40 gadu attīstību, tiem joprojām ir jāizmanto elektromagnētiskās indukcijas vadība, magnētiskās vadotnes vadība, divdimensiju koda vadība un citas tehnoloģijas kā navigācijas atbalsts.
-AMR
AMR jeb autonoms mobilais robots. Parasti attiecas uz noliktavu robotiem, kas var autonomi pozicionēties un pārvietoties.
AGV un AMR roboti tiek klasificēti kā rūpnieciskie mobilie roboti, un AGV sāka ražot agrāk nekā AMR, taču AMR pakāpeniski iekaro lielāku tirgus daļu, pateicoties savām unikālajām priekšrocībām. Kopš 2019. gada sabiedrība ir pakāpeniski pieņēmusi AMR. No tirgus lieluma struktūras viedokļa AMR īpatsvars rūpnieciskajos mobilajos robotos pieaugs gadu no gada, un paredzams, ka 2024. gadā tas veidos vairāk nekā 40% un līdz 2025. gadam - vairāk nekā 45% no tirgus.
2. Priekšrocību salīdzinājums
1). Autonomā navigācija:
AGV ir automātiska iekārta, kurai jāveic uzdevumi pa iepriekš noteiktu trasi un saskaņā ar iepriekš noteiktām instrukcijām, un tā nevar elastīgi reaģēt uz izmaiņām uz vietas.
AMR galvenokārt izmanto SLAM lāzernavigācijas tehnoloģiju, kas spēj autonomi identificēt vides karti, nav nepieciešamas ārējās pozicionēšanas palīgierīces, var autonomi pārvietoties, automātiski atrod optimālo savākšanas ceļu un aktīvi izvairās no šķēršļiem, kā arī automātiski dodas uz uzlādes kaudzi, kad jauda sasniedz kritisko punktu. AMR spēj inteliģenti un elastīgi veikt visus piešķirtos uzdevumus.
2). Elastīga izvietošana:
Daudzos gadījumos, kad nepieciešama elastīga apstrāde, AGV nevar elastīgi mainīt kustības līniju, un vairāku mašīnu darbības laikā ir viegli bloķēt vadotni, tādējādi ietekmējot darba efektivitāti, tāpēc AGV elastība nav augsta un nevar apmierināt lietojumprogrammas puses vajadzības.
AMR veic elastīgu izvietošanas plānošanu jebkurā iespējamā kartes diapazona apgabalā, ja vien kanāla platums ir pietiekams, loģistikas uzņēmumi var reāllaikā pielāgot robotu darbību skaitu atbilstoši pasūtījuma apjomam un veikt funkciju modulāru pielāgošanu atbilstoši klientu faktiskajām vajadzībām, lai maksimāli palielinātu vairāku mašīnu darbības efektivitāti. Turklāt, tā kā uzņēmējdarbības apjomi turpina pieaugt, loģistikas uzņēmumi var paplašināt AMR lietojumprogrammas par ļoti zemām jaunām izmaksām.
3). Pielietojuma scenāriji
AGV ir kā "instrumentu cilvēks" bez savām domām, piemērots pārvadājumiem no punkta uz punktu ar fiksētu biznesu, vienkāršu un mazu biznesa apjomu.
Pateicoties autonomās navigācijas un neatkarīgas ceļa plānošanas īpašībām, AMR ir piemērotāks dinamiskām un sarežģītām ainavu vidēm. Turklāt, ja darbības zona ir liela, AMR izvietošanas izmaksu priekšrocība ir acīmredzamāka.
4). Ieguldījumu atdeve
Viens no galvenajiem faktoriem, kas loģistikas uzņēmumiem jāņem vērā, modernizējot savas noliktavas, ir investīciju atdeve.
Izmaksu perspektīva: AGV ieviešanas fāzē ir jāveic plaša mēroga noliktavas renovācija, lai tie atbilstu AGV ekspluatācijas apstākļiem. AMR neprasa izmaiņas telpas plānojumā, un apstrādi vai komplektēšanu var veikt ātri un vienmērīgi. Cilvēka un mašīnas sadarbības režīms var efektīvi samazināt darbinieku skaitu, tādējādi samazinot darbaspēka izmaksas. Viegli vadāmais robotizētais process arī ievērojami samazina apmācības izmaksas.
Efektivitātes perspektīva: AMR efektīvi samazina darbinieku ejamo attālumu, ļauj darbiniekiem koncentrēties uz augstākas vērtības darbībām un efektīvi uzlabo darba efektivitāti. Vienlaikus tiek ieviests viss posms no uzdevumu izdošanas līdz sistēmas pārvaldības un turpmākās darbības pabeigšanai, kas var ievērojami samazināt darbinieku darbību kļūdu līmeni.
3. Nākotne ir klāt
AMR nozares enerģiskā attīstība, balstoties uz intelektuālās modernizācijas fonu lielo laiku vilnī, ir neatdalāma no nozares pārstāvju nepārtrauktās izpētes un nepārtrauktās attīstības. Interact Analysis prognozē, ka globālais mobilo robotu tirgus līdz 2023. gadam pārsniegs 10,5 miljardus ASV dolāru, un galvenā izaugsme notiks Ķīnā un Amerikas Savienotajās Valstīs, kur AMR uzņēmumi ar galvenajām mītnēm Amerikas Savienotajās Valstīs veido 48% no tirgus.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 25. marts